在乘坐軌道交通時，你是否注意過沿線那一座座“靜悄悄”的房子，他們天各一方，卻緊密相連。他們就是城市軌道交通變電所。

金義東市域軌道交通變電所

變電所大多建在車站旁或軌道交通沿線荒蕪的空地上，而金義東市域軌道交通的變電所采用的是無人值守模式，所以變電所內(nèi)大部分時間看上去都是“靜悄悄”的。

變電所作為軌道交通的動力“心臟”，雖說身處一隅靜謐的空間，但里面不僅有晝夜不停運行的電力設備，有一遍又一遍經(jīng)過降壓、整流的電能，還有日夜守護著的變電維修員，所以看似“寧靜”的變電所，實則每日都非常“熱鬧”。

金義東市域軌道交通共有67座變電所。變電所的最大間距為5033m，最小間距為1638m，他們是軌道交通進行電能變換和分配的“心臟”。按照變壓能力可將變電所大致分為三類：牽引降壓混合變電所、降壓變電所和跟隨式降壓變電所。作為電能的“中轉站”，他們在電能轉換中扮演著承上啟下的作用：向上承接著城市電網(wǎng)，向下連接著各類用電主體。他們就像是電能轉換的三兄弟，各司其職。

金義東市域軌道交通變電所

老大，牽引變電所負責為電客車提供電能。他將從城市電網(wǎng)傳輸來的電變換成適合電客車的電壓，分配給接觸網(wǎng)或接觸軌(第三軌)。金義東市域軌道交通的電客車再從接觸軌上取電。

老二，降壓變電所負責為車站提供電能。降壓變電所將電力傳輸線送來的大電壓、小電流，降低為小電壓、大電流，然后供給車站使用。

老三，跟隨式降壓變電所，起輔助作用。一旦降壓變電所不能滿足車站的用電需求，將建立一個跟隨式降壓變電所以輔助降壓變電所進行電能的變換。

這里不得不提到一個特殊的兄弟，牽引降壓混合變電所。為減少投資和便于運營管理，常常將牽引變電所和降壓變電所合建，這類變電所被稱為牽引降壓混合變電所。

請，靜心聆聽！變電所這顆“心臟”的“跳動聲”，在寂靜的夜里顯得格外清晰，飽含力量。變電所默默的向軌道交通的安全運行提供一份力量，在人們覺得悄寂無聲的角落，“寧靜之地”正喧鬧不已。